6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной» - «Свежие новости строительства»

6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной». Участок включит в себя четыре станции, две из них получат пересадки. Какие еще объекты подземки находятся в работе, выяснил «Канонер».

В последний раз новые станции метро в Петербурге открывались в 2019 году. Тогда поезда пошли по 5-й линии от «Международной» на юг: пассажиров приняли «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Следующее открытие ожидается в 2024 году: запустят «Горный институт» на 4-й линии и две первые станции 6-й линии — «Путиловскую» (с переходом на «Кировский завод») и «Юго-западную».

В нынешнем году должна была начаться проходка двух новых перегонов 3-й линии — от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская». Изначально планировалось, что к минувшей осени завершится пусконаладка, а затем приступят уже к строительству. Однако, как уточнил сегодня «Канонеру» официальный представитель АО «Метрострой Северной столицы», сейчас пусконаладка продолжается, а компания ожидает, когда проект выйдет из экспертизы.

В пятницу, 1 декабря, состоялась торжественная церемония запуска проходческого щита на новом участке 6-й линии. К упомянутому перегону «Юго-западная» — «Путиловская» должны добавить еще четыре станции. Это «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».

«Броневая», несмотря на свое название, расположится вдали от железнодорожной станции Броневой: один выход устроят у перекрестка Благодатной и Кубинской улиц, другой — у перекрестка Благодатной и Новоизмайловского проспекта. «Заставскую» построят на Ташкентской улице, с нее будет устроен переход на «Московские ворота» 2-й линии. «Боровая» получит два выхода: один — на углу Лиговского проспекта и Тосиной улицы, другой — на углу Черниговской и Киевской улиц. «Каретная» разместится на набережной Обводного канала, 38–40, возле автовокзала, с нее проектируется пересадка на «Обводный канал» 5-й линии. Согласно прежним данным, открыть участок планируется в 2029 году.

По словам губернатора Александра Беглова, сейчас проходку выполняет только один щит. Он был произведен в 1989 году в Донбассе. «Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», — уточнил чиновник.

В относительно ближайших планах стоит станция «Театральная». Она в конструкциях будет готова к запуску в будущем году участка «Спасская» — «Горный институт», но пока без выхода на поверхность. Эпопея с тем, где он появится, завершилась год назад: власти определились, что попасть на «Театральную» можно будет из вестибюля, который построят на месте дома быта на Лермонтовском проспекте, 1/44, на углу с улицей Декабристов. Пока актуальный срок — 2026 год.

Также в течение десяти лет обещают еще несколько метрополитеновских объектов. 5-ю линию подтянут от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта», который станет пересадочным углом с «Каменкой» 3-й линии. «Балтийская» получит второй выход у Варшавского вокзала в подземном переходе под Измайловским бульваром. Второй выход будет и у «Василеостровской» — на 11-й линии Васильевского острова, 38. 4-ю ветку удлинят от «Улицы Дыбенко» до «Кудрова» в одну сторону и до «Гавани» и «Морского фасада» — в другую.

Добавим, в рамках краеведческого проекта «Ратная палата» «Канонер» представил видеосюжет о заброшенных тоннелях петербургского метро. В нем, в частности, упоминались заделы за «Политехнической», от которых мог бы пойти Сосновский радиус 1-й линии, и брошенный тоннель за «Ломоносовской».